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hy-of-longlife · Larga vida
Filtro de aceite de larga vida
Filtro de aceite de larga vida con medio filtrante nanocompuesto — orientado a: Europa, Norteamérica, Oriente Medio.
Galería del producto
Fotos de referencia de Filtro de aceite — 10 imágenes de producto de la línea Filtro de aceite. La imagen superior es la toma representativa; solicita fotos de muestra específicas para una referencia coincidente.
Especificaciones
Valores canónicos de src/data/products.json — la única fuente de verdad.
| Modelo | hy-of-longlife | Marca | hycarfilter |
|---|---|---|---|
| Categoría | Filtro de aceite | Serie | Larga vida |
| Eficiencia de filtración | >=95% @ 20um | Medio filtrante | nanocompuesto |
| Dimensiones | Alto 90 mm · Diámetro exterior 76 mm | ||
| Rosca / junta | Rosca 3/4-16 UNF · Junta NBR | ||
| Carcasa | acero (estampado de una pieza) | Material del medio | compuesto de nanofibras (carbonizado a alta temperatura) |
| Tapa extrema | plastisol termoestable | Sello | NBR (resistente a altas/bajas temperaturas) |
| Vehículos aplicables | automóviles (intervalo de cambio de aceite extendido) | ||
| Números OE | OF-LL-001 | ||
| Referencias cruzadas | MANN W 712/xx, Bosch 0451 105 xxx | ||
| Caja interior | bolsa + caja de color | Caja exterior | caja de exportación de 5 capas |
| Unid. por caja | 30pzas | Peso neto | 0.38kg/unidad |
| Pedido mínimo | 1000pzas | Plazo de entrega | 20días |
| Certificaciones | ISO 9001, IATF 16949 | Código SA (HS) | 8421230000 |
| Mercados objetivo | Europa, Norteamérica, Oriente Medio | ||
Preocupaciones de compra para esta categoría
Las preocupaciones reales que plantea un comprador de Filtro de aceite — y cómo las resolvemos.
Inflación de eficiencia de filtración
La eficiencia de un filtro de aceite solo tiene sentido como relación beta bajo la prueba multipaso ISO 4548. "≥90% @ 20µm" debe indicar la referencia de prueba — los números de paso único y multipaso no son iguales. Para proyectos de nivel OEM, solicita el informe ISO 4548.
Compatibilidad y ajuste
La rosca (3/4-16 UNF vs métrica), el diámetro de la junta y la presión de apertura de la válvula de derivación deben coincidir con el motor OE. Una rosca equivocada o una válvula mal calibrada es una devolución y, peor, puede privar o derivar el motor. Confirma el número OE antes de cotizar.
Vida útil y arranque en frío
Un medio nano o compuesto admite intervalos de drenaje de aceite extendidos, mientras que una válvula antidrenaje y un sello de alto rebote protegen el arranque en frío. En mercados de clima frío no son opcionales — son la diferencia entre un pedido recurrente y un reclamo de garantía.
Humedad de almacenamiento
Las carcasas de acero se oxidan en el flete marítimo húmedo si no están protegidas. Usa una película de aceite interior, bolsas selladas y papel VCI (inhibidor de corrosión por vapor) en la caja; el óxido interior es invisible para el comprador hasta que contamina el aceite.
Embalaje de exportación
Las carcasas de acero son pesadas y se abollan. Las cajas de exportación de doble pared, los separadores y los límites de peso correctos protegen el casco; una carcasa abollada es una falla de percepción de calidad incluso si el filtro funciona.
Guía de selección
Revise la embutición de la lata
Una carcasa de acero embutida de una pieza es más resistente y a prueba de fugas que una carcasa soldada por costura o de pared delgada; es una señal fiable de calidad.
Confirme la calibración de la derivación
La válvula de derivación debe abrir a la presión especificada para que el flujo de aceite continúe si el medio se obstruye; una presión de apertura incorrecta priva al motor o lo desvía.
Verifique el antirretorno
Una válvula antirretorno mantiene el aceite en el filtro para lubricar en el arranque en frío; es esencial en aplicaciones de montaje vertical.
Spin-on vs cartucho
El spin-on es una lata completa; los elementos de cartucho (vehículos UE/JP) reemplazan solo el medio. Iguale el diseño OE para la flota objetivo.
Si exporta a Rusia, Asia Central o el norte de Europa, la válvula antirretorno y la recuperación del sello no son extras opcionales: son el producto. Los arranques en frío son brutales, y un filtro que deja drenar el aceite o un sello que se endurece a -40 °C genera reclamos de garantía rápido. Yo posicionaría un filtro de aceite de «clima frío» con un sello NBR de alta recuperación y una válvula antirretorno robusta, y dejaría que esa propuesta de valor específica ganara el pedido en lugar de una guerra de precios genérica.
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