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hy-led-h4 · H4
Bombilla LED H4 para faro
Bombilla LED H4 para faro con medio filtrante LED — orientado a: Oriente Medio, Sudeste asiático, Sudamérica.
Galería del producto
Fotos de referencia de Luces LED — 6 imágenes de producto de la línea Luces LED. La imagen superior es la toma representativa; solicita fotos de muestra específicas para una referencia coincidente.
Especificaciones
Valores canónicos de src/data/products.json — la única fuente de verdad.
| Modelo | hy-led-h4 | Marca | hycarfilter |
|---|---|---|---|
| Categoría | Luces LED | Serie | H4 |
| Eficiencia de filtración | — | Medio filtrante | LED |
| Carcasa | aluminio | Material del medio | chip CSP LED |
| Tapa extrema | aluminio | Sello | — |
| Vehículos aplicables | automóviles (casquillo H4/9003) | ||
| Números OE | LED-H4-001 | ||
| Referencias cruzadas | Philips Ultinon H4, Osram H4 LED | ||
| Caja interior | bolsa + caja de color | Caja exterior | caja de exportación de 5 capas |
| Unid. por caja | 20pzas | Peso neto | 0.25kg/unidad |
| Pedido mínimo | 200pzas | Plazo de entrega | 15días |
| Certificaciones | CE, RoHS | Código SA (HS) | 8512209000 |
| Mercados objetivo | Oriente Medio, Sudeste asiático, Sudamérica | ||
Preocupaciones de compra para esta categoría
Las preocupaciones reales que plantea un comprador de Luces LED — y cómo las resolvemos.
Inflación de lúmenes y CCT
El marketing de LED está lleno de afirmaciones de lúmenes infladas. La especificación honesta es lúmenes entregados por vatio y una CCT (temperatura de color) declarada, idealmente con un informe de esfera integradora. Pide los lm y CCT reales, no una etiqueta de "10,000 lúmenes".
Ajuste y CANbus
Los casquillos (H4/H7/H11) no son intercambiables, y muchos vehículos modernos activan una advertencia de error de bombilla sin un decodificador CANbus. Confirma el casquillo y si el vehículo necesita decodificador para evitar parpadeo y errores en el tablero.
Vida útil y diseño térmico
Los LED mueren por calor, no por edad. Un diseño térmico efectivo (cuerpo de aluminio, ventilador o enfriamiento pasivo) y un driver de calidad determinan la vida útil mucho más que el chip. Una unidad que se sobrecalienta falla rápido y de forma visible.
Humedad de almacenamiento
Los drivers y las uniones de soldadura son sensibles a la humedad y a la ESD. Mantén las bombillas selladas y secas; la corrosión por humedad en el driver es una causa silenciosa de falla temprana que parece un lote defectuoso.
Embalaje de exportación y certificación
Las bombillas LED son frágiles y están sujetas a cumplimiento. Las cajas individuales protegen el ensamblaje, y la documentación CE / RoHS / EMC es la base para la mayoría de los mercados. Las certificaciones faltantes, no los lúmenes faltantes, son lo que bloquea un pedido de LED en aduanas.
Guía de selección
Confirme el tipo de casquillo
Los casquillos H4/9003, H7, H11 y otros no son intercambiables: confirme el casquillo del vehículo antes de cotizar para evitar devoluciones por montaje.
Revise el diseño térmico
Los LED necesitan una disipación de calor eficaz (cuerpo de aluminio, ventilador o enfriamiento pasivo) para mantener la salida y evitar fallas tempranas.
Cuidado con la regulación
Algunos mercados restringen los retrofits LED para uso en carretera; aclare si el comprador necesita producto todoterreno o legal para carretera.
La certificación importa
CE y RoHS son la base para exportar; las aprobaciones regionales adicionales dependen del destino.
Las luces LED de faro son la categoría donde una unidad barata falla más rápido: el sobrecalentamiento mata el chip, y una bombilla parpadeante o muerta es una queja visible e inmediata. Yo lideraría con el diseño térmico y la certificación antes que con afirmaciones de lúmenes, porque los compradores que ya se quemaron una vez pagarán por un producto que dure. El cumplimiento (CE, RoHS y aprobaciones de destino) es el verdadero foso aquí, y vale la pena invertir en él antes de escalar el volumen.
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